Преобразователь статический собственных нужд ПСН-100/3.1
Электроснабжение вспомогательных систем современного локомотива

Проверенное решение для пассажирских электровозов
ПСН-100/3.1 применяется на:
🚆 Электровозах ЭП2К
На сегодняшний день в эксплуатации находится более 826 преобразователей, успешно работающих на железных дорогах Российской Федерации.
Ключевые показатели
| Параметр | Значение |
| Суммарная выходная мощность | 100 кВА |
| Количество каналов | 3 независимых канала |
| Входное напряжение | 2200–4000 В DC |
| Выходное напряжение | 3×380 В AC |
| КПД | ≥ 92 % |
| Интерфейс связи | CAN / CAN-RS232 |
| Изделий в эксплуатации | 826+ |
| Срок службы | Длительная эксплуатация на сети РЖД |
Описание изделия
Преобразователь статический собственных нужд ПСН-100/3.1 предназначен для преобразования напряжения контактной сети постоянного тока 3000 В в трехфазное регулируемое напряжение 3×380 В переменного тока для питания вспомогательных систем локомотива.
Изделие обеспечивает работу следующих потребителей:
Канал №1 — 30 кВА
- центробежные вентиляторы;
- кондиционер;
- электрокалориферы.
Канал №2 — 30 кВА
- привод осевого вентилятора охлаждения воздуха.
Канал №3 — 40 кВА
- плавный пуск и питание компрессора.
Общая установленная мощность преобразователя составляет 100 кВА.
Преимущества
Три независимых инверторных канала
Раздельное питание основных вспомогательных потребителей локомотива повышает надежность системы собственных нужд и обеспечивает отказоустойчивость.
Работа непосредственно от контактной сети 3 кВ
Изделие предназначено для эксплуатации в сетях постоянного тока 2200–4000 В DC, что позволяет использовать его на магистральных электровозах постоянного тока.
Высокая энергоэффективность
Коэффициент полезного действия не менее 92 % снижает потери электроэнергии и повышает общую эффективность локомотива.
Встроенная система диагностики
Реализована самодиагностика модулей, блоков и узлов с передачей информации в систему управления локомотивом по интерфейсу CAN.
Модульная архитектура
Блочно-модульное исполнение обеспечивает удобство обслуживания, ремонта и сокращение времени восстановления работоспособности оборудования.
Железнодорожное исполнение
Преобразователь рассчитан на эксплуатацию в тяжелых климатических условиях, включая районы Крайнего Севера.
Конструкция и принцип работы
Преобразователь включает:
- три автономных инвертора напряжения;
- микропроцессорную систему управления;
- встроенную систему диагностики;
- силовые модули на базе IGBT-транзисторов;
- систему гальванической развязки;
- систему принудительного воздушного охлаждения;
- CAN-интерфейс обмена данными.
Блочно-модульная конструкция обеспечивает высокую ремонтопригодность и возможность оперативной замены отдельных функциональных узлов.
Диагностика и контроль
Система диагностики обеспечивает:
- самодиагностику модулей и блоков;
- контроль состояния каналов питания;
- контроль режимов работы;
- передачу диагностической информации в микропроцессорную систему управления локомотива по интерфейсу CAN.
Система защит
В преобразователе реализованы:
- защита от короткого замыкания;
- защита от перегрузки;
- защита от перегрева;
- защита от повышенного входного напряжения;
- защита от пониженного входного напряжения;
- контроль состояния изоляции;
- защита от перенапряжения цепей управления.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
| Тип изделия | Статический преобразователь собственных нужд (ПСН) |
| Обозначение | МАУВ.434753.001-01 |
| Входное напряжение | 2200–4000 В DC |
| Номинальное напряжение | 3000 В DC |
| Выходное напряжение | 3×380 В AC |
| Количество каналов | 3 |
| Суммарная мощность | 100 кВА |
| Канал №1 | 30 кВА |
| Канал №2 | 30 кВА |
| Канал №3 | 40 кВА |
| КПД | ≥ 92 % |
| Тип силовых модулей | IGBT |
| Интерфейс связи | CAN / CAN-RS232 |
| Масса | Не более 750 кг |
| Габаритные размеры | 1854 × 1600 × 840 мм |
| Охлаждение | Принудительное воздушное |
| Гальваническая развязка | Да |
| Резервирование каналов | Да |
| Блочно-модульная конструкция | Да |
| Диапазон рабочих температур | −50…+60 °С |
Условия эксплуатации
Преобразователь предназначен для работы в тяжелых условиях железнодорожного транспорта:
- температура окружающей среды от −50 до +60 °С;
- относительная влажность до 100 %;
- высота эксплуатации до 1400 м над уровнем моря;
- эксплуатация в районах с суровыми климатическими условиями.
Сертификация
Изделие соответствует требованиям:
ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава»
Наличие сертификата подтверждает соответствие требованиям безопасности железнодорожной отрасли.
Экономический эффект
Применение ПСН-100/3.1 обеспечивает:
- повышение надежности электроснабжения вспомогательных систем локомотива;
- снижение эксплуатационных затрат;
- уменьшение времени восстановления работоспособности оборудования;
- повышение энергоэффективности системы собственных нужд;
- снижение стоимости жизненного цикла оборудования.
Опыт эксплуатации
ССерийное производство изделия осуществляется с 2007 года.
Более 826 преобразователей находятся в эксплуатации на железных дорогах:
🌍 Московская железная дорога
🌍 Северо-Западная железная дорога
🌍 Западно-Сибирская железная дорога
Крупнейшие заказчики:
🏭 АО «Коломенский завод»
🏭 АО «Желдорреммаш»
ПСН-100/3.1 является одним из наиболее массовых и проверенных решений ООО «Электро СИ» для организации электроснабжения вспомогательных систем пассажирских электровозов постоянного тока.
